tetsu kart blog

つま恋カートレース第５戦

　朝からうだるような暑さ。受付・車検を済ませた後、コース上でブリーフィングが始まりますが、強烈な日差しで体が参ってしまいます。夏の時期くらい日陰の所に移動してくれればいいのに。

　公式練習が始まり、周回を重ねていきますが、前日よりも遅い。新品タイヤが何の役にも立っていません。あぁ情けない。５台中４番手のタイムで終了。

　Ｔ．Ｔ．も状況は同じで４番手だったのですが、ストレートのスピードの乗りが悪いように感じられて、後でロガーを見てみると、やはり最高回転が低い。ノイズＢＯＸを取り替えて予選に出ます。

つま恋カートレース第５戦、前日練習

　前回大雨でしたが今回は猛暑の中でのレース。１ヵ月カートに触れることなく過ぎてしまったので、取り敢えずブレーキフルードだけは交換しました。
　練習の方は午後のみで、エンジンのチェックと車高のテストだけで体力温存。これだけ暑いと無理出来ません。
車高は前後共下げた方が良かったです。タイムは３４”４だが比較する相手がいない。まぁ良い訳ないが…。

’０８つま恋カートレース第３戦・５

　周回数２０周の決勝は１周のローリングでスタート。スタートで５番手に下がってしまいましたが、４コーナー進入で４番手に戻ります。

　前方鈴木は予選の時よりカートがバタついていて、２周目の４コーナーでラインが膨らんだため、労せずに３番手に上がれました。

　１・２番手の朝比奈・増田にはすでに少し距離が開いていましたが、追いつく可能性があった訳で、ここまでは作戦通りでした。

　しかし、８周目ストレート・エンドで鈴木に抜かれて４番手に下げてしまいます。そして僕の動きと関係なくラインを変えて走っているのでペースが上がらず、これで２番手以上は望めなくなってしまいました。

　こうなりゃ３番を奪い返すことに集中です。

　相手との間合いを計るとギアを下げただけあって３～４コーナーで頭を入れるには難しそうですが高速の外周区間はよく伸びてくれてこちらに分がありそうです。

　なのでインフィールドで出来るだけ間合いを詰めていこうとしますが、相手の動きが不安定で時折抵抗がかかったような失速をするので追突してしまいます。それとラインを変えながら走っているので中々抜けませんでした。

　それでも終盤、ストレート・エンドでイン側に飛び込んでパッシングに成功。真後ろに張り付かれながらもポジションを守って３位でゴールできました。

’０８つま恋カートレース第３戦・４

　決勝に向けての策として、シャーシ・バランスを意図的に崩すことにしました。

　予選３番手だった鈴木とは、コーナーの立ち上がりやストレートの伸びが同じようだったので、その動きを変えてパッシングのタイミングを作り出しやすくする作戦です。

　予選でのエンジン回転はストレートでスリップが効いていることもあってｍａｘ１４９００まで出ていて、ここからの伸び代はあまりありません。

　反対にコーナーの立ち上がりではコーナリング・スピードを今以上上げる策が思いつかず、ギアを１枚上げたくらいでは相手のブロック・ラインの更に内側に飛び込んでいける加速力は出せないでしょう。

　そんな所から、ギアをそれまでの１０ｘ７９から１０ｘ７８に下げました。

　ストレート重視として、うまく３番手に上がれれば、速いペースの前の２台に付いていける可能性も増えると思われます。

　そんな期待をして決勝は４番手のグリッドに向かいます。

’０８つま恋カートレース第３戦・３

　最後尾５番手から１０周の予選ヒート。２周のローリングからスタート、１コーナーで３番手の鈴木が増田をかわして２番手に上がりますがすぐに抜き返されて、イン側の僕が小野を抜いて４番手に上がります。先頭の２台には順位を入れ替えつつ置いて行かれ、後方３台で３番手争いをします。

　後ろの小野は付いて来ていますが抜きにくる気配がありません。前の鈴木は似たようなペースだったが、タイミングを合わせられなくて、又自分も躊躇してしまったために抜くことができず、４番手でチェッカーとなりました。

　予選での様子から、決勝では序盤で何としても３番手に上がって、１・２番手の朝比奈・増田がバトルでペースが上がらなければその中に加われるかもしれませんので作戦を考えます。　

’０８つま恋カートレース第３戦・２

　公式練習では順番に決まりがないので、先頭でコースイン。周回を重ねて出したタイムが３５”０、半年前のタイヤを使った昨日のタイムすら出ません。

　後方を走っていた朝比奈、増田の２台がどんどん近づいて来るので、ストレートで抜かせて（抜かせなくても抜かれるけどね）動きの違いを確認してみますが、コーナーで明らかに僕の方が遅かった。

　３周程度追随したのち２台共ピットに入っていったので、僕もピットへ戻りエア圧の確認。走行前０．０８Ｍｐａだったのが０．０９左リアだけが０．１に上昇していたので、０．０８Ｍｐａに揃えて合計９周の所で僕は走行を切り上げました。

　この時点でラップボードで３番手、先ほどの２台が１，２番手。他のドライバーは走行を続けていて、最終的にトップは３４”２。僕は最終周に３４”７で０．５秒遅れの３番手となりました。

　お次はタイムトライアル。７分間の走行で記録したベストラップで予選のスタート順を決めます。シャーシセットは変更ナシで行くことにします。

　練習で速かった２台が先頭からスタートしていったのでその後ろに続いて行きますが、まだタイムを縮めている途中の３周目３４”８を出した後、３コーナー立ち上がりでエンジンの回転が上がりません。４コーナーに差し掛かると回転は下がりだし、ついには停止してしまいその場でリタイアとなってしまいました。

　この時はまだ原因が分からなくて、ゆっくり止っていったことから下回りのトラブルかと思っていました。

　結果は５番手、エンジンを積み替えて最後尾から予選スタートです。

’０８つま恋カートレース第３戦・１

　ゲート・オープンは８時となっていますが、早くから開いているので、７時過ぎにはコースに到着。荷物を下ろし、ピット設営、カートを組み上げます。
　カートのセットは前日のまま、タイヤが新品になっただけです。
　今回内のチームからはカデットに前回優勝の高橋、ＴＩＡに幸田で連勝の夏目、ＳＳに小野さんと僕の４名の参加。地元のコースならではで応援組も沢山来てくれたのでにぎやかで楽しくレースができました。
　ＳＳクラスは参加５台で、天気は一日曇りでした。早速１５分の公式練習から始まります。

’０８つま恋カートレース第３戦・リザルト

「080518_tumagoi_kartrace003.pdf」をダウンロード

今日のつま恋は１日曇りでした。

つま恋カートレース第７戦、決勝

決勝は２０周を６番手からローリング２周してからスタート。

決勝スタートとなると誰もヘタこかないので順位の変動もなく、先頭から１列つながりで序盤は前の亀くんを追いかけることになりますが、インに飛び込むまでにはいかず、それから僕だけ少し距離が開いてしまいました。

中盤は集団に特に動きもなく周回を重ねたため、早く追いつきたいのに距離が縮まりません。

それでも諦めずに追いかけていくしかありませんが、レースも半分過ぎた頃から先頭の方でバトルが始まりペースが僅かに落ちてきたようで、少しずつ追いついてきました。

終盤には先頭５台のバトルに加わって何とか差していきたいのですが、前の２台がやりあっていて僕のラインが潰されたり、コーナー立ち上りでリア・タイヤが喰われるようになってきて加速が十分でなくなってきていた為順位を上げることができませんでした。

最後の１周、１勝負あったけど、これも失敗。６位でチェッカーを受けました。

タイム的にはベストもアベレージも拮抗していて、誰にでも優勝するチャンスがあったのですが、結局僕は最後の方。カートのセットは良くなっていますから、後はバトルで勝ち上がる腕が必要で、まあ要するに人間の問題を解決すれば、優勝争いに加わっていけるのかな。

つま恋カートレース第７戦、予選第２ヒート

昼休み後、１０周での予選第２ヒートは７番手から。シャーシセットは変更ナシ。

スタートで村田が出遅れ楽して６番手に上がります。彼はその後エンジントラブルでリタイアしてしまうため、このときから調子が悪かったのでしょう。

今回の相手は３番手スタートだった佐藤。セットがうまくいってないようで、前の集団から下がってきました。

コーナー立ち上りでの加速が鈍いので、抜きに行くチャンスは何度かありましたが、並びかけるくらいがやっとで結局抜くことができずに６位で終了。前の４台は今回も混戦のようです。

予選の結果から決勝は６番手スタートです。